プリベンド量

適正なプリベンド量は体重、特にクルーの体重・身長、マストそのものの硬さにより変わります。体重の重いチームは少ない傾向、軽いチームは多い傾向にあります。

スプレッダー長さ

合計体重110Kgを基準にして、480cmの長さを標準としてください。計り方はマストの側面からサイドステーの位置までです。プリベンドと同じく、体重の明らかにおもいチームは長め（＋15–20mm）、かなり軽量なチームは短め（−15–20mm）にすると、強風での走りがよくなります。

ディフレクション

上記表中のプリベンドの数値になるように調整します。指定されたマストステップにマストを立てた場合、480mmのスプレッダーでディフレクション（イラスト中の (D)）はおおよそ、160〜170mmになるはずです。

各部のトリム

ブライドル

ブームの位置は上り角度に大きな影響があり、基本的にはオーバーパワーのコンディションでない限り、ブームを艇のセンターに持ってくることが角度を取るために重要です。420クラスでは、ブライドルの長さを調整して、できるだけブームを艇体の中央に持ってくることが大切です。写真のようにブロックツーブロック（写真Aの状態になるように）調整することでブームをセンター付近にセットできますが、この高さは風速によって異なります。そのため、2段階の高さをあらかじめ決めておいて、風速によって高さを選ぶ方法を薦めます。下記の点に留意してください。

1. この高さは10ノット以下（ブームバングを使用しない風域）で調整する。
2. ほぼ10ノット付近（フルパワー）で、メインシートのテンションは最大になり、そのためブームの位置はもっとも低くなる。
3. 逆に、風速が下がるほど、メインシートのテンションが緩みブームは高くなる。
4. したがって、およそ10ノットの風速で、もっとも低い位置を一箇所決定し、左右のロープの長さが同じであることを確認してブライドルロープのクリートにマーキングする。
5. 次に、クルーがトラッピーズに乗る手前の風域（5–6ノット）で、メインシートがブロックツーブロック（数センチ引きこめるマージンは残しておく）の状態になる高さを決め、ここでマーキングする。
6. この2段階の長さによるブライドルの高さを、そのときのコンディションによって使い分ける。もちろん3段階にしてもよいです。

ブライドルの高さはリーチが正しくトリムできているという前提で、高ければ高いほどブームがセンターに近くなることを頭に入れておいてください。上り角度をとるために重要なポイントです。（写真A：ブロックツーブロック）

アウトホール

アウトホールはセール下部の深さをコントロールするだけでなく、ボートのヘルムに大きな影響を与えます。チューニング表を参考に、風速に応じて正しくセットしてください。注意が必要な点は、タック側のスペースも同じに（2cm空ける／写真B参照）しておくことです。アウトホールを引いたり緩めたりするとタックのスペースは変わるので注意が必要です。ブラックバンド付近に1cmごとに3cmまでマーキングをするとよいでしょう。基本的に0〜14ノット付近までは同じセットをしますが、10ノット以下で特に波が悪いときなどは少し緩くセットします。（写真B：タックコーナーとマスト後面との距離を20mmに）

カニンガム

ボートが明らかにオーバーパワーになり、ブームが常にセンターから外に出てから、マストへの風速の増加に従いベンドが増えるにしたがって強く引いていきます。ルール上ブロックでテークルを組むことができないので、強風下ではかなりの力が必要です。ロープのエンドにボーラインで輪を作り、その輪に足を入れて踏み込んでテンションを入れると引きやすいでしょう。

ジブトリム

420のクラスルールではジブシートのフェアリードの位置が一箇所に固定されており、動かすことが許されません。しかも取り付け位置が適切な位置よりも外側にあり、これがジブのセッティングとトリムを複雑にしています。420のジブのセールに対するリードアングル（通常はジブリーダーやバーバーホーラーといった艤装でコントロールする）は、ジブのホイストの高さ（ピークロープの調整）、マストレーキ、ジブのウインドワードシーティング（風上側のシートの調整）によって決まり、ウインドワードシーティングはジブを内側に引き込むための手段でもあります。

ウインドワードシーティングをすると、ジブのリードアングルはよりクリューを下に引くように（ジブリーダーを前に動かすように）、同時にクリューの位置が内側に入るように働きます。2ノット以下の微風、25ノット以上の強風以外は、常にウインドワードシーティングをするのがよいでしょう。ノースセール・ジャパンデザインでスタンダードの仕様となっているスプレッダーウインドから見通せる、トップのリーチのスプレッダーに対する位置が、シートトリムの助けになるはずです。

ピークロープの固定はベースセッティングにおいて、写真Cを参考に8ノット付近の風で適切にトリムした際、フットのデッキに最も近い部分がちょうどデッキに触れるところに固定します。（写真D：ベースセッティング時の適切なフットとクリューの高さ／写真C：ウインドワードシーティングによって正しくトリムされたジブのリーチ形状）

出典：株式会社ノースセール・ジャパン（jp.northsails.com）／掲載許可を得て転載。（13/01/10 updated）